Продолжая серию отзывов о зерноуборочном комбайне RSM 161 из всех зерносеющих регионов России, сегодня знакомим вас с мнением владельцев из Центрально-Черноземного района. О машине рассказывают исполнительный директор ( и главный инженер в одном лице) ООО «Березка» Николай Иванович Мерцалов и оператор комбайна Андрей Николаевич Горлов.

Земли ООО «Березка» площадью 5,5 тыс. га. расположены в Курском районе Курской области. Предприятие специализируется на выращивании зерновых, зернобобовых, масличных культур, кукурузы. Область традиционно в последние годы лидирует по урожайности зерновых среди всех регионов Черноземья. В «Березке» показатели по культурам на 2018 г. выглядели следующим образом.

Жатва идет, в среднем, 21 день. Зерно убирают прямым комбайниованием с измельчением зерновой части. Уборка часто осложнена очень высокой влажностью зерна и соломы. Положительные черты — чистые и ровные поля площадью 200-300 га. На момент приобретения комбайна RSM 161 в хозяйстве работали роторные TORUM 740 | 760 и барабанный ACROS 530. В 2016 году ООО «Березка» одновременно купили РСМ 161 и ACROS 585, который заменил модель 530.

Парк комбайнов

Говорит механизатор Андрей Горлов: «В прошлом сезоне комбайн очень порадовал. Единственная поломка была — подшипник на транспортере. Машина простояла максимум 4 часа — пока вызвали техслужбу, пока они приехали. Все.

Комбайн RSM 161 шустрый, производительнее TORUM, даже визуально видно. В итоге я первое место в хозяйстве занял по намолоту. Коллеги немного расстроены. Но, с другой стороны, на RSM161 многие боятся работать, он кажется сложным из-за электроники. Да, сложнее TORUM, но она помогает — все данные перед глазами, все видишь.

Я раньше на импортном работал, могу сказать, что по уровню комфорта RSM 161 сравним. Очень хороший комбайн. Конечно, хотелось бы двигатель помощнее».

Николай Иванович Мерцалов комментирует слова Андрея: «Чистота, потери — все зависит от механизатора. За смену мы делаем три регулировки, потом операторы сами поднастраивают технику. Конечно, они хотят мотор помощнее, чтобы производительность была больше. Я считаю, что мощности достаточно.

Мы брали еще первые машины, в первый сезон были недостатки по наклонной камере, дилеры усилили натяжные. С барабаном-сепаратором были проблемы, комбайн простоял 2 дня. Долго ждали запчасти, вот с этим нужно работать.

Но в 2018 порадовал. Хороший, чистый комбайн. Он у нас работал на крупносеменных культурах, намолотил на 4 тыс. т. больше TORUM — 36 тыс. против 32 тыс. тонн. TORUM еще работали на мелкосеменных и подсолнечнике, поэтому общий намолот у них составил по 40 тыс. тонн. Что лучше, TORUM или RSM 161? На мой взгляд, 161-й получше и TORUM, и ACROS».

Вот уже больше десятилетия в России и соседних странах остается сильной тенденция к переходу со «слабосильных» тракторов на высокопроизводительные, энергонасыщенные. Причем из-за специфики почвенно-климатических и рельефных условий пик интереса вызывают машины мощностью 300–400 л. с. Выбор в этом диапазоне велик, и тут в игру вступает такой банальный параметр, как соотношение «цена — качество — возможности».
Пожалуй, одно из самых выгодных предложений в секторе с учетом упомянутых приоритетов — трактор RSM 2375 производства Ростсельмаш. Агромашина лучшим образом зарекомендовала себя, когда еще сходила с конвейера дочернего предприятия компании. Поэтому перевод производства в Ростов-на-Дону сельхозпроизводители приняли с энтузиазмом, и с сентября 2016 года Ростсельмаш выпустил и реализовал более 1800 тракторов под своей маркой.

Задача

Повышение качества закладываемых кормов и сокращение сроков их заготовки.

В чем выгоды с точки зрения владельцев

Традиционно в длинный список преимуществ трактора RSM 2375 попадают простота, экономичность, комфорт и… спарка в базовой комплектации.
Например, глава КФХ из Самарской области Владимир Бугаев рассказал, что на посеве машина расходовала всего 6 л/га, а на бороновании так и вовсе 1,5 л/га топлива. По мнению хозяина, это очень хорошие результаты. Очень порадовала владельца спарка, благодаря ей удалось выйти в поле чуть раньше соседей. Владимир отмечает, что трактор очень выручил — уложились в сроки. К тому же, по его словам, машина проста в обслуживании, а в кабине созданы отличные условия для механизатора: круговой обзор, прекрасная шумоизоляция, пылеизоляция, очень удобное управление.
Главный инженер СПК «Колхоз им. Ленина» из Оренбуржья Виктор Куранов считает, что хозяйство получило прекрасную машину. Он отмечает хорошее сочетание двигателя и трансмиссии, многофункциональную гидросистему и узел агрегатирования. Особое внимание отдает спарке, которая позволила немного раньше начать работу в поле, работать с меньшим коэффициентом пробуксовки и снизить расход горючего. В результате на посеве расход топлива составил всего 5,5–6 л/га, среднесуточная производительность — 200–220 га, поэтому все операции удалось выполнить в срок. Виктор тоже отдает дань комфортной кабине: прекрасная обзорность, удобно расположенные органы управления и кресло, шумоизоляция, кондиционер — хорошие условия для производительной работы.

Коротко о модели RSM 2375

RSM 2375 — полноприводный сельскохозяйственный тягач, предназначенный для выполнения любых полевых работ. Мотор Cummins номинальной мощностью в 375 л. с. с запасом крутящего момента в 49% (на сайте 50%) и МКПП Quadshift® III 12 x 4 сочетаются идеально, обеспечивая способность трактора подхватывать даже резко возрастающую в сложных условиях работы нагрузку. Гидравлическая система с датчиками нагрузки выдает поток 170 л/мин при давлении в 200 бар.
Внешние усиленные бортовые редукторы планетарного типа надежны, кроме того, их отличает простота обслуживания и ремонта. Важно и то, что, в отличие от тракторов некоторых других производителей, мосты шарнирно-сочлененных тракторов Ростсельмаш изначально спроектированы для работы на спаренной, строенной или одинарной резине. Именно поэтому отличаются длительным ресурсом при работе в любой конфигурации.
Несколько слов необходимо сказать о вариантах комплектации. Так, узел агрегатирования RSM 2375 может поставляться с завода в нескольких вариантах: 

• только тяговый брус 4-го класса поворотного типа; 

• тяговый брус и ВОМ 1000 об/мин; 

• тяговый брус и трехточечное навесное устройство с электронным позиционированием навесного оборудования грузоподъемностью 5900 кг категории IIIW/IVN; 

• тяговый брус, ВОМ и навеска.

Спарка идет уже в базовой, самой скромной комплектации, а между тем ее рыночная цена составляет порядка 450 000 руб. На тракторы устанавливают шины 520 и 710 мм — на выбор. При выборе варианта машины с задним навесным устройством и шинами 710 мм опционально также предлагают автопилот. Подробнее с характеристиками трактора, вариантами комплектации можно ознакомиться на сайте Ростсельмаш и его дилеров.